原標題:查獲夾藏鉛酸蓄電池50個

近日，根據(jù)武漢海關風險防控分局布控指令要求，武漢新港海關在對一批出口柴油機零件開展查驗時，發(fā)現(xiàn)夾藏某品牌電池50個，重約200公斤。企業(yè)未實施出口包裝檢驗，且已出現(xiàn)內部酸性電解液泄露情況。

延伸閱讀

出口海關檢驗監(jiān)管要求

電池涉及的海關商品編碼(HS編碼)主要包括：8507100000啟動活塞式發(fā)動機用電池、8507200000其他電池，以及8507901001電池電極、8507901090其他電池零件等。

《海關總署關于調整必須實施檢驗的進出口商品目錄的公告》(海關總署公告2021年第39號)，已取消了8507100000、8507200000兩個海關編碼的監(jiān)管條件“A”，自2021年6月10日起不再實施進口商品檢驗，截至目前，電池相關的4個HS編碼均已沒有檢驗監(jiān)管條件，無需實施進出口商品檢驗。

不過，《進出口商品檢驗法》規(guī)定，生產出口貨物的企業(yè)，必須申請商檢機構進行包裝容器的使用鑒定。因此，經(jīng)危險特性分類鑒別為危險的電池，出口前應向海關申請貨物包裝的使用鑒定，經(jīng)鑒定合格后方可出口。

關于電池的聯(lián)合國編號

聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》(TDG)中關于電池的聯(lián)合國編號有2個，分別是UN2794(電池組，濕的，裝有酸液)和UN2800(電池組，濕的，密封的)。其歸類原則是電池是否通過TDG“特殊規(guī)定238”中所列的振動、壓差、55℃溫度3項試驗。

1.如果電池未經(jīng)過上述試驗測試，可歸類為UN2794，危險類別為8類(腐蝕性物質);

2.如果電池通過了振動、壓差試驗測試，但未進行或未通過55℃溫度試驗測試，可歸類為UN2800，危險類別為8類(腐蝕性物質);

3.如果電池通過了振動、壓差、55℃溫度三項試驗測試，則可豁免為普通貨物運輸，不受TDG的限制。

4.另外，在實際運輸時，除了免維護鉛蓄電池外，還存在電池未加電解液(酸液)運輸?shù)那闆r，不帶電解液的電池本身不屬于危險貨物。其運輸危險性主要來自電解液，歸為8類危險貨物，適用聯(lián)合國編號UN2796(硫酸，含酸不超過51%，或酸性電池液)。

8類電池的貨物運輸警示標簽見下圖。

IMDG Code中關于海運的要求

一、電池最常見的歸類為UN2794，危險類別為8類，包裝導則為P801，特殊規(guī)定為295。

海運出口包裝要求：包裝導則P801允許使用的包裝容器包括剛性外包裝、木制板條箱、托盤等多種形式，常見的包裝型式有紙箱、膠合板箱、木箱等。實際操作中，電池采用紙箱包裝時，紙箱堆垛于托盤上，形成電池運輸組件，由叉車對整托進行集裝箱裝卸操作。另外根據(jù)特殊規(guī)定295，如果貨盤貼有適當?shù)臉擞浐蜆撕灒瑒t電池組不需要單個作標記和貼標簽。

打成托的電池

電池補充規(guī)定：一是電池必須有防短路的保護裝置;二是堆垛的蓄電池要分層固定好，每層蓄電池之間必須用一層不導電的材料隔開;三是電池的電極不得支撐任何疊加在上面的電池的重量;四是電池必須包裝或固定好，防止意外移動;五是電池需要通過傾斜試驗，確保在傾斜45度角的情況下電解液不會泄露。電池海運出口實際操作中，常見的防止短路方式有外套塑料袋、電極端子加裝保護套、電極端子粘貼膠帶等方式。

二、歸為UN2800的電池，危險類別為8類，包裝導則為P003，特殊規(guī)定為238(即前文提到的振動、壓差、55℃溫度3項試驗)，特殊包裝規(guī)定為PP16(包裝內須防止電池短路)。具體包裝要求可查閱《國際海運危險運輸規(guī)則》中包裝導則P003的有關規(guī)定。

三、歸為UN2796的電池電解液，危險類別為8類，電池海運出口包裝導則為P001、IBC02，無特殊規(guī)定。允許使用Ⅱ類以上包裝類別符合包裝導則P001的包裝或符合包裝導則IBC02的中型散裝容器。具體包裝要求可查閱《國際海運危險運輸規(guī)則》中包裝導則P001和IBC02的有關規(guī)定。(來源:海關發(fā)布、12360海關熱線等)

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