目前人類(lèi)使用的能源主要分為可再生能源與不可再生能源兩大部分。其中不可再生能源是有限的且在采集和使用的過(guò)程中往往伴隨著污染;可再生能源可持續(xù)利用并且清潔，但產(chǎn)生介質(zhì)的可控性不強(qiáng)，如太陽(yáng)能不能在雨天正常使用。

為尋求一種存儲(chǔ)能源的方式解決上述問(wèn)題，讓能源更好地服務(wù)于生活，鋰離子電池應(yīng)運(yùn)而生，廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通信、數(shù)碼科技、電動(dòng)汽車(chē)、能源存儲(chǔ)等領(lǐng)域，承載著人類(lèi)對(duì)美好生活的向往。今天，得一國(guó)際中港鋰電池貨代小編就帶大家了解一些關(guān)于鋰離子電池及其進(jìn)出口監(jiān)管的知識(shí)。

1.進(jìn)口電池鋰離子電池工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)

(1)鋰離子電池的工作原理

鋰離子電池以碳元素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒(méi)有金屬鋰，只有鋰離子存在，充放電的過(guò)程就是鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程中，同時(shí)伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌(習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負(fù)極用插入或脫插表示)。在充放電過(guò)程中，鋰離子在正、負(fù)極之間往返嵌入/脫嵌和插入/脫插，被形象地稱(chēng)為“搖椅電池”。

(2)鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)

(3)鋰離子電池的缺點(diǎn)

2.進(jìn)口電池鋰離子電池的危害

(1)鋰離子電池充電速度過(guò)快的時(shí)候，鋰離子的移動(dòng)速度是有限的，一旦超出便會(huì)變得不穩(wěn)定(如短路)，進(jìn)一步導(dǎo)致溫度過(guò)高，甚至發(fā)生燃燒爆炸。

(2)鋰離子電池中含有的六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯(醇)等化學(xué)物質(zhì)，報(bào)廢的鋰電池如果處理不當(dāng)?shù)脑?huà)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。

(3)根據(jù)《天于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)草氾本》(IDG)，進(jìn)口電池屬于9類(lèi)危險(xiǎn)品，聯(lián)合國(guó)編碼為3480。

3.海關(guān)對(duì)進(jìn)出口鋰離子電池的檢驗(yàn)監(jiān)管要求

目前，鋰離子電池相關(guān)的HS編碼均已沒(méi)有檢驗(yàn)監(jiān)管條件，無(wú)需實(shí)施進(jìn)出口商品檢驗(yàn)。

雖然鋰離子電池?zé)o需實(shí)施進(jìn)出口商品檢驗(yàn)，但是鋰離子電池屬于危險(xiǎn)貨物、仍須對(duì)包裝進(jìn)行使用鑒定?！哆M(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》第十七條規(guī)定，生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須申請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。

按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的要求，鋰離子電池出口聯(lián)合國(guó)編號(hào)主要為3480(3481、3536為安裝在設(shè)備或貨運(yùn)單元中的鋰離子電池組，不予贅述)，運(yùn)輸名稱(chēng)為“鋰離子蓄電池(包括鋰離子聚合物電池)”、類(lèi)別為9類(lèi)，采用類(lèi)及以上包裝，特殊規(guī)定為188\230\310\348\376377384，包裝導(dǎo)則為P903\P908\P909\P910\LP903\LP904。

(1)進(jìn)出口鋰離子電池包裝形式

鋰離子電池包裝可采用桶、箱、罐等多種形式，常見(jiàn)的有紙箱、膠合板箱、木箱等形式。實(shí)際操作中，鋰離子電池采用紙箱包裝時(shí)，紙箱堆垛于托盤(pán)上，形成成組貨物，由叉車(chē)對(duì)整托進(jìn)行集裝箱裝卸操作。

(2)特殊規(guī)定

按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，鋰離子電池需要滿(mǎn)足多項(xiàng)特殊規(guī)定和包裝導(dǎo)則的要求，主要內(nèi)容為預(yù)防電池在容器內(nèi)移動(dòng)或位置變化造成損壞;出口電池必要時(shí)安裝通風(fēng)裝置;總重12KG以上的鋰離子電池要有堅(jiān)硬的外容器，放置在托盤(pán)上，電極不得承重：2011年12月31日后生產(chǎn)的鋰離子電池需在外部標(biāo)記瓦特一小時(shí)比率等。

(3)出口電池標(biāo)記要求

內(nèi)裝鋰電池和電池組的包件除以?xún)?nèi)裝物的正式運(yùn)輸名稱(chēng)或聯(lián)合國(guó)編號(hào)做出標(biāo)簽或標(biāo)記外，進(jìn)出口鋰離子電池還需要進(jìn)行兩種標(biāo)記，分別是9類(lèi)雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品標(biāo)記與鋰電池標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)顯而易見(jiàn)、清晰，并能承受露天暴露而不明顯減低效果。

4.鋰離子電池出口不合格案例

(1)出口鋰電池單件毛重不合格

2020年11月，某關(guān)關(guān)員對(duì)一批申報(bào)出口的鋰電池包裝進(jìn)行使用鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨物紙箱包裝單件最大限重22千克，經(jīng)場(chǎng)稱(chēng)重單件貨物的實(shí)際毛重為22.3千克，超過(guò)包裝允許的最大限重。

(2)出口鋰離子電池組產(chǎn)品無(wú)瓦特—小時(shí)容量標(biāo)記

2021年3月，某關(guān)關(guān)員對(duì)一批申報(bào)出口的鋰離子電池組(申報(bào)品名為儲(chǔ)能系統(tǒng)230P)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)該鋰離子電池組產(chǎn)品上無(wú)瓦特—小時(shí)容量標(biāo)記，不符合《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中第3.3章第348條“2011年12月31日后生產(chǎn)的電池需在外部標(biāo)記瓦特—小時(shí)比率”的規(guī)定。

(3)電池包開(kāi)關(guān)保護(hù)不到位

2021年1月，某關(guān)關(guān)員在對(duì)一批出口電池包進(jìn)行危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)，此電池包在運(yùn)輸過(guò)程中很容易觸發(fā)電源開(kāi)關(guān)使電源處于開(kāi)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，鋰離子電池出口貨物在運(yùn)輸途中存在較大的安全隱患，不符合聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》中包裝規(guī)范P903“其包裝方式必須能防止在運(yùn)輸過(guò)程中意外啟動(dòng)”的相關(guān)要求。

(4)空運(yùn)移動(dòng)電源產(chǎn)品荷電狀態(tài)不符合規(guī)定要求

2021年6月，某關(guān)關(guān)員在對(duì)一批空運(yùn)出口產(chǎn)品進(jìn)行危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)，該批貨物為鋰離子電池芯，額定功率為37Wh，根據(jù)《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，該批貨物空運(yùn)包裝說(shuō)明為應(yīng)為965，IA，僅限于貨機(jī)運(yùn)輸。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)該貨物荷電狀態(tài)，顯示荷電狀態(tài)大于50%，不符合《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》規(guī)定產(chǎn)品交付通里大電狀態(tài)不超過(guò)額定容量30%的要求。（文章與圖片素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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